王深建，现已退休，退休前任集团公司总经理助理，杭金衢分公司党委副书记、总经理。他坚守交通事业38载，亲历集团发展17载，是交通建设线上的“排头兵”，是高速运营线上的“领头羊”。他长期承担集团大量公路建设项目和运营管理任务，出色完成G20峰会保畅、新岭隧道堵点打通等重难点任务，实干担当、以身作则，全心全意推动集团交通主业发展。荣获2015年金马奖浙江省职业经理人，2016-2017年省级重点建设立功竞赛先进个人等称号。

“王”牌治堵，堵王变通途

王深建作为一名交投“老人”，17年如一日，扎根集团高速公路建设、运营事业，心系员工，情筑交通。面对期盼更高、任务更重、矛盾解决难度更大的现状，他多次受集团委托，攻坚重大项目，赢得了各级组织的信任和员工的爱戴，用自己的赤诚之心谱写了一名“交投人”平凡而伟大的人生之歌。

“杭金衢高速杭州方向新岭隧道后方排队两公里，诸暨进口关闭，诸永诸暨方向陈宅到直埠进口关闭……”新岭隧道未拓宽之前，这样的提醒，在白天时段里，几乎每个小时都会播放一两次。贯穿浙江南北的交通主动脉——杭金衢高速，在人们的印象中，就是一个字：堵。为了满足人民的美好出行的愿望，以新岭隧道拓宽为标志性工程之一的杭金衢改扩建工程就此展开。

杭金衢改扩建一期作为拓宽改造项目，是组织实施程序最多，涉及单位最多、最复杂的工程；是全方位、全过程、全透明接受社会各界监督的工程；是征迁工作涉及面最广、难度最大的工程。王深建在确保改扩建项目的交通组织和施工营运“两不误、两安全”的前提下，始终以“努力做得更好一点”来要求自己，以壮士断腕的勇气挑重担，愚公移山的韧劲啃硬骨，只争朝夕的精神创新篇，凝心聚力、攻坚克难，使项目建设取得了重大进展。杭金衢改扩建一期先行施工的新岭隧道段提前半年完成建设任务，于2015年底全部建成，2016年1月26日完成交工验收。诸暨牌头至义乌上溪段工程提前两个多月完成全封闭施工任务，受到省领导的高度评价。为早日实现杭金衢改扩建工程的完工，他又马不停蹄地投入到改扩建二期项目中，在他的努力下，二期项目中的6处关键节点工程于2017年12月26日正式动工，并且在一期改扩建经验基础上做了几十项改革创新，为后续二期项目全面铺开奠定了坚实的基础。

“硬”碰“硬”，一个都不落

翻阅王深建的总结，你找不到一句豪言壮语，但他干的每一件事情，放在别人身上，都值得一生去自豪，但“轰轰烈烈的事迹”在他眼里就是一份工作，他总是用“努力”“尽力”几笔带过。

2016年对当时的直管板块来说是难度、压力、风险空前的一年。杭新景高速建成通车、杭金衢高速改扩建一期基本建成、护航G20峰会……每一块都是“硬骨头”。面对“硬骨头”，王深建没有畏惧、没有退缩，想硬招、出硬拳，紧紧团结班子、紧紧依靠广大员工迎难而上，全面、圆满、超额完成了各项目标任务。

在这一年，举世瞩目的G20峰会在杭州召开，作为连接杭州的南北大动脉，杭金衢高速迎来前所未有的安全保畅压力，而改扩建一期又受峰会影响工期受阻。王深建一面将G20峰会服务保障工作作为头等大事来抓，围绕安全与稳定两大核心，提前制定各项保障方案，积极落实各项保障措施，做到了组织协调工作科学合理，安保维稳工作严密稳妥，服务保障工作全面精细，为G20峰会在杭州的顺利召开奠定了坚实的基础。一面又在改扩建一期交通组织、施工组织、清障施救、养护保畅方面作了大量工作部署，安全、优质地全面完成了年度建设目标任务，全年没有发生一起因为施工和管理不到位而造成的交通事故、安全事故和拥堵事故。安全畅通“稳”了，但营收的担子依然沉重。王深建以强烈的担当精神顶住压力，将红垦至张家畈路段全面限货方案调整为萧山东至张家畈路段“8点至19点”仅限黄牌大货车的方案，最大程度保障了高速公路安全畅通。

只争朝夕，跑起来奋进。工作38载，他求实务实，以“功成不必在我”的胸襟和“建功必须有我”的情怀，既谋当前，更计长远，甘当铺路石、登高梯，挑起最重的担子、啃下最硬的骨头、接好最烫的山芋，以一颗淡泊名利的赤诚之心，绘就交通事业发展的崭新蓝图。